Comienza a implementarse una baja de las tarifas del 20% para operar en los puertos

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El Gobierno nacional se encuentra trabajando en un proyecto de encarar una profunda reforma del sector portuario con la intención de reducir los sobrecostos que se producen en las operaraciones en los puertos argentinos.

La semana pasada, tras una serie de negociaciones encaradas por el ministro Dietrich y el subsecretario de Puertos y Vías Navegables Jorge Metz, la Cámara Argentina de Practicaje y Pilotaje decidió una reducción inmediata de tarifas de 20% para los buques afectados al tráfico energético (YPF, Cammesa y ENARSA).

Para los buques con bandera argentina esa reducción es del 15%. En forma paulatina hasta abril de 2017, para el resto de los buques, una reducción tarifaria de 20% con algunos ítems que pueden oscilar entre un 8% y un 40%. Anteriormente la Cámara de Armadores de Remolcadores había informado que buques graneleros desde este mes tienen una reducción de 20% en las tarifas.

Con ese gesto de estos sectores, quedaron al descubierto los sobreprecios que se pactaban en el sector, donde operan muy pocas compañías y que aumentaban el costo de operaciones portuarias en el país. Nadie regala 20% de facturación.

Puntualmente el Gobierno perdía a través de las actividades de ENARSA. Sólo la reducción del costo de remolques implica para el sector público un ahorro de u$s26 millones por año.

A eso habría que sumarle el fin de los "remolcadores fantasma" que se incluían en contratos de años previos o el mayor costo por operar fuera de horario normal para incrementar tarifa, un rubro en el que los contratos de ENARSA eran de aparición frecuente. Los negocios en Vialidad Nacional aparentan ser pymes frente a los que se observan en la actividad portuaria y el comercio exterior. El próximo puerto de este plan oficial de transparencia del sector será la hidrovía Paraná-Paraguay.

 

Fuente: ambito.com

 

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